Навантажувач має високу швидкість роботи, високу ефективність, хорошу маневреність і легкість в експлуатації.Це один з основних видів земляних робіт в сучасному інженерному будівництві.Зазвичай він відрізняється від таких параметрів, як вага, двигун, аксесуари, діапазон швидкості та малий зовнішній радіус повороту.модель.Різні конфігурації мають різні мітки, а мітки представляють різні моделі.Коли ми обираємо, ми повинні розуміти, які наші потреби, і лише вибравши правильну модель, ми зможемо використати все якнайкраще.Розглянемо докладніше різні моделі навантажувачів.
Зазвичай використовувані одноковшові навантажувачі класифікуються за потужністю двигуна, формою трансмісії, структурою крокуючої системи та методами завантаження.
1. Потужність двигуна;
① Потужність менше 74 кВт - це невеликий навантажувач
②Діапазон потужності від 74 до 147 кВт для навантажувачів середнього розміру
③Великі навантажувачі потужністю від 147 до 515 кВт
④ Надвеликі навантажувачі потужністю понад 515 кВт
2. Форма передачі:
①Гідравлічно-механічна трансмісія, невеликий удар і вібрація, тривалий термін служби деталей трансмісії, зручне керування, автоматичне регулювання між швидкістю автомобіля та зовнішнім навантаженням, зазвичай використовується в середніх і великих навантажувачах.
②Гідравлічна трансмісія: плавне регулювання швидкості, зручне керування, але низька продуктивність при запуску, зазвичай використовується лише на невеликих навантажувачах.
③ Електричний привід: плавне регулювання швидкості, надійна робота, просте обслуговування, висока вартість, зазвичай використовується на великих навантажувачах.
3. Ходяча структура:
①Тип шини: мала вага, висока швидкість, гнучкість у маневруванні, висока ефективність, непросто пошкодити дорожнє покриття, високий питомий тиск на ґрунт і погана прохідність, але вона широко використовується.
②Тип гусеничного ходу має низький тиск на грунт, хорошу прохідність, хорошу стабільність, міцне зчеплення, велику силу тяги, високу питому силу різання, низьку швидкість, відносно погану гнучкість, високу вартість і легко пошкодити дорожнє покриття під час ходьби.
4. Спосіб завантаження та розвантаження:
① Тип фронтального розвантаження: проста конструкція, надійна робота, хороший огляд, підходить для різних робочих місць і широко використовується.
Поворотний робочий пристрій встановлено на поворотній платформі, яка може обертатися на 360 градусів.Не потрібно повертатися при розвантаженні збоку.Має високу ефективність, але має складну конструкцію, велику масу, високу вартість і погану поперечну стійкість.Він підходить для невеликих ділянок.
②Ротаційний робочий пристрій встановлено на поворотній платформі, що обертається на 360 градусів, і бічне розвантаження не потрібно повертати.Ефективність роботи висока, але структура складна, маса велика, вартість висока, а бічна стабільність погана.Він підходить для невеликих ділянок.
③ Тип заднього розвантаження: переднє завантаження, заднє розвантаження, висока ефективність роботи.
Перекопування та вантажно-розвантажувальні роботи навантажувача здійснюються рухом його робочого пристрою.Робочий пристрій складається з ковша 1, стріли 2, шатуна 3, коромисла 4, циліндра ковша 5, циліндра стріли 6 тощо. Весь робочий пристрій вареника з’єднаний на рамі 7 автомобіля. Ківш з’єднаний з ковшом мастила циліндр через шатун і коромисло для завантаження та розвантаження матеріалів.Стріла з’єднана з рамою та циліндром стріли для підйому ковша.Перекидання ковша та підйом стріли здійснюється за допомогою гідравліки.
Коли навантажувач працює, робочий пристрій має бути здатним забезпечити, щоб: коли циліндр ковша заблоковано, а циліндр стріли піднято або опущено, шатунний механізм змусить ківш рухатися вгору-вниз поступально або близько до поступально запобігайте перекиданню ковша та розсипанню матеріалів.У будь-якому положенні, коли ківш обертається навколо точки стріли для розвантаження, кут нахилу ковша становить не менше 45 °, і ківш може автоматично вирівнюватися, коли стріла опускається після розвантаження.Існує сім типів структурних типів робочих пристроїв навантажувача вдома та за кордоном, тобто трибарний тип, чотирибарний тип, п'ятибарний тип, шість-барний тип і вісім-барний тип відповідно до кількості компонентів шатунного механізму;Незалежно від того, чи є рульове керування вихідної тяги, воно поділяється на зв’язковий механізм прямого обертання та зворотного обертання тощо.
Час публікації: 09 червня 2023 р