Правильний метод роботи гнучкості навантажувача можна підсумувати таким чином: один — легкий, два — стабільний, три — відокремлений, чотири — старанний, п’ять — спільний, а шість — суворо заборонено.
Перший: під час роботи навантажувача п’ятою натискають на підлогу кабіни, ніжку та педаль акселератора тримають паралельно, а педаль акселератора злегка наступають.
Друге: коли завантажувач працює, акселератор завжди повинен бути стабільним.За нормальних умов роботи відкриття дросельної заслінки повинно бути близько 70%.
Третє: під час роботи навантажувача підніжку слід відокремити від педалі гальма та покласти на підлогу кабіни, не наступаючи на педаль гальма.Вантажники часто працюють на нерівних будівельних майданчиках.Якщо нога триматиметься на педалі гальма, тіло буде рухатися вгору-вниз, змушуючи водія випадково натиснути на педаль гальма.За звичайних обставин використовуйте метод контрольованого уповільнення дросельної заслінки, щоб контролювати стан двигуна та перемикання передач.Це не тільки дозволяє уникнути перегріву гальмівної системи, викликаного частими гальмуваннями, але і забезпечує зручність швидкого розгону навантажувача.
Четверте: під час роботи навантажувача, особливо під час роботи електричної лопати, ківш слід наповнювати матеріалами, циклічно потягуючи важелі підйому та керування ковшем, коли акселератор стабільний.Циклічне потягування важеля підйому та важеля ковша називається «німим».Цей процес дуже важливий і сильно впливає на витрату палива.
П’яте: Координація — це органічна взаємодія між важелями керування підйомом і ковшем.Типовий процес копання для навантажувача починається з того, що ковш кладеться рівно на землю та впевнено штовхає його до відвалу.Коли ківш відчуває опір, коли він розташований паралельно купі лопати, слід дотримуватися принципу: спочатку підняти важіль, а потім закрити ківш.Це може ефективно уникнути опору в нижній частині ковша, так що велика сила прориву може бути докладена в повній мірі.
Шосте: По-перше, ковзання шин суворо заборонено.Коли навантажувач працює, шини буксують, коли педаль газу натискає на опір.Це явище зазвичай викликано неправильною роботою водія, яка не тільки збільшує витрату палива, але і псує шини.По-друге, категорично заборонено нахиляти задні колеса.Завдяки великій проривній силі навантажувача водій зазвичай знаходиться в процесі перегрібання ґрунту та кам'янистих гір.Якщо не зробити це належним чином, два задні колеса можуть легко відірватися від землі.Інерція приземлення підйому призведе до того, що лопаті ковша зламаються, а ковш деформується;коли заднє колесо піднято дуже високо, можна легко спричинити тріщини зварних швів передньої та задньої рами та навіть зламати сталеву пластину.По-третє, суворо забороняється розправлятися з акціями.При лопаті звичайних матеріалів навантажувач може працювати на II передачі, і категорично забороняється здійснювати інерційний вплив на купу матеріалу вище II передачі.Правильний метод полягає в тому, щоб перемкнути передачу на передачу I вчасно, коли ківш буде близько до купи матеріалу, щоб завершити процес лопати.
Час публікації: 15 грудня 2022 р